ВАЗ-2115: Мидбасы Eton A1-160 в дверях

Фотоотчет о шумовиброизоляции передних дверей автомобиля ВАЗ-2115 и установке в них мидбасовых динамических головок Eton A1-160 в две версии подиумов. Фотоотчет содержит 18 фотографий и краткое описание почти всех проделанных работ, а также мои выводы на тему необходимости сильного доворота мидбасовых подиумов в салоне автомобиля ВАЗ-21099 / ВАЗ-2115, сделанные в результате экспериментов.

Шумовиброизоляция выполнялась материалами производства StP. На внешние и внутренние стенки дверей было наклеено по два слоя Вибропласта M2, на обшивки - по слою СПЛЭНа толщиной 4 мм, все тяги, провода и прочие "погремушки" были обмотаны Битопластом толщиной 5 мм. Полости обшивок была "запенены". Технологические отверстия были закрыты заглушками из фанеры толщиной 8 мм. Посадочные места головок сначала былы усилены проставками из фанеры толщиной 8 мм, которые пришлось долго подтачивать, чтобы обшивки встали на место. Второй вариант проставок был сделан из легкого, но твердого пластикового композитного материала толщиной 3 мм. Оба варианта подиумов были изготовлены Юрием из фанеры и обтянуты винилом. Качество адекватно цене - подиумы достаточно жесткие, немного корявые, недорогие. Оба варианта подиумов были привернуты к обшивкам и проставкам. Установка второй версии подиумов (с меньшим доротом) была вызвана тем, что левый мидбас в "в рабочем положении" закрывался ногой, из-за чего страдал звук (в частности, средние частоты), да и габариты предыдущих подиумов оставляли желать лучшего.