Впечатления от выбора и покупки, эксплуатации в течение почти трех лет, ремонта и сертифицированного сервисного обслуживания, а также от продажи моей предыдущей 15ки. Выявленные недостатки и рекомендации по их устранению. Сделанные доработки. Статья предназначена для всех желающих приобрести ВАЗ семейства Самара (думаю, что большая часть написанного касается всех ВАЗов). Продолжить чтение ‘ВАЗ-2115: Впечатления от трехлетней эксплуатации’ »
В настоящее время почтовая система изменилась. Теперь она установлена на настоящий двухпроцессорный сервер, работающий под управлением последней стабильной версии FreeBSD, учетная информация хранится в базе данных MySQL, для администрирования которой используется PostfixAdmin, простейший POP3/POP3S-сервер на базе popa3d и stunnel заменен намного более серьезным POP3/POP3S/IMAP4/IMAP4S-сервером Courier-IMAP, в подсистему защиты от вирусов и СПАМа интегрирована утилита p0f, предназначенная для определения типа операционной системы удаленных почтовых серверов, а также добавлены функции DKIM подписания и DKIM верификации, в подсистему анализа статистики добавлена возможность оценки величины потока сообщений с помощью Mailgraph.
Необходимо создать почтовую систему среднего офиса (до 50-100 клиентов) с надежной защитой от вирусов и СПАМа, а также c возможностью безопасного использования из-за пределов корпоративной сети. Самым важным и сложным моментом в рассматриваемой задаче (судя по моему скромному опыту) является избавление от СПАМа, объем которого в последнее время достигает катастрофических значений. Существует масса статей, описывающих различные этапы борьбы со СПАМом. Я пробовал множество вариантов, но ни один из них не понравился на 100%. Поэтому пришлось экспериментировать, собирая все по кусочкам. Ниже описана конфигурация почтовой системы, которую мы использовали с сентября 2005 года по февраль 2008 года. Подсистема защиты от вирусов и СПАМа расширилась, однако, та ее часть, которая описана ниже, прекрасно работает и сейчас. Всех все устраивает. Неожиданные письма появляются редко, хотя менеджеры не перестают публиковать свои адреса на публичных сайтах. Продолжить чтение ‘FreeBSD: Почтовая система среднего офиса на базе Postfix’ »
Фотоотчет о шумовиброизоляции передних дверей автомобиля ВАЗ-2115 и установке в них мидбасовых динамических головок Eton A1-160 в две версии подиумов. Фотоотчет содержит 18 фотографий и краткое описание почти всех проделанных работ, а также мои выводы на тему необходимости сильного доворота мидбасовых подиумов в салоне автомобиля ВАЗ-21099 / ВАЗ-2115, сделанные в результате экспериментов. Продолжить чтение ‘ВАЗ-2115: Мидбасы Eton A1-160 в дверях’ »
Фотоотчет об изготовлении несимметричных (направленных на водителя) подиумов, совмещенных с передними стойками автомобиля ВАЗ-2115, по текстильной технологии и установке в них твитеров Eton CX280V. Асимметрия вызвана процессорной концепцией системы и узкой диаграммой направленности использованных твитеров. Фотоотчет содержит 26 фотографий и описание процесса изготовления подиумов. Продолжить чтение ‘ВАЗ-2115: Твитеры Eton CX280V на стойках’ »
Фотоотчет о доработке (повышении жесткости) “магазинной” акустической полки для автомобиля ВАЗ-21099 / ВАЗ-2115 и изготовлении совмещенного с ней закрытого ящика объемом 30 литров для установки сабвуферной головки AudioArt RW12. Фотоотчет содержит 34 фотографии. Учтите, что установка подобной конструкции в автомобиль возможна только после удаления торсионов крышки багажника. Продолжить чтение ‘ВАЗ-2115: Сабвуфер AudioArt RW12 в задней полке’ »
